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芜湖轨道交通1号线、2号线一期车辆架修正式启动
芜湖轨道交通1号线、2号线一期于2021年11月和12月相继开通运营，标志着芜湖市正式跨入轨道交通时代。单轨不仅为市民的出行带来了极大的便利，更成为了芜湖一张崭新的城市名片。
4月16日，芜湖轨道交通1号线、2号线一期车辆架修启动仪式在公司动调试验线旁举行。芜湖市轨道交通有限公司董事长汪毅明，中车南京浦镇车辆有限公司副总经理曹志，芜湖市运达轨道交通建设有限公司党委书记、董事长仇俊，中车南京浦镇车辆有限公司总包管理部部长许彦强，公司党委书记、董事长邓锐以及总经理傅学军等领导出席活动。
傅学军在致辞中表示，芜湖轨道交通公司、运达公司以及浦镇公司一直以来对PATS的信任和支持是公司不断前进的动力，公司将进一步深化与各方的协作，以最高的标准、最严的要求、最实的作风，确保架修工作的顺利开展，不断提升技术水平和服务质量，为芜湖轨道交通事业的发展贡献更多力量。
启动仪式上，仇俊表示，轨道交通的安全性、稳定性和舒适性是大家共同的奋斗目标，架修工作不仅是对车辆的深度焕新，更是芜湖单轨向更高标准、更优服务发起的号角。为此，他向架修工作提出了四点要求，希望架修团队能秉承“医者仁心”“工匠之心”“前瞻之心”“赤子之心” 等“四心”对待架修工作， 以高标准严要求完成架修任务，为芜湖轨道交通的安全稳定运行再添力量。
许彦强指出，近年来浦镇公司充分发挥主机企业在轨道交通全寿命周期服务核心技术优势，深度聚焦维保服务业务。芜湖1号线、2号线一期架修是芜湖的第一个架修项目，希望维保项目部及浦镇阿尔斯通公司架修团队要加强协作，集中技术、管理等优势资源，高标准、严要求制定架修总体方案，努力把芜湖架修项目打造成架修标杆项目。
公司党委书记、董事长邓锐表示，PATS将以高度责任感和使命感投入本次架修工作中。他从人员配备、架修范围、工艺优化、质量管控及党建引领等五方面介绍了本次架修工作整体安排，并指出公司将以首列车架修试修为契机，依托浦镇公司成熟的架修经验，不断完善修程修制，为后续批量架修提供可复制、可推广的样本，确保让客户满意，让乘客放心。
架修工作对于轨道交通车辆而言，就如同一次全面而深入的“体检”与“治疗”，是保障运营安全、提升运营效率、延长设备使用寿命的重要环节。芜湖轨道交通已运营3年多的时间，车辆最高运营里程超过43万公里，因此开展架修不仅是车辆安全、高效运营的保障，更是提升芜湖轨道交通服务水平的关键举措。
在各方领导的共同见证下，随着流沙缓缓倾泻，单轨架修工作正式启动。
随后，象征着1号线架修首列车0121列车的主控钥匙从业主方代表手中移交到架修团队代表手中，意味着首列车架修工作正式拉开帷幕，也标志着芜湖单轨车辆从“日常维保”迈向“全生命周期管理”新阶段。
为确保架修任务顺利推进，运达公司第五党支部、浦镇公司总包管理党支部、浦镇阿尔斯通制造党支部及运维党支部联合开展支部共建活动，并成立架修攻坚团队。通过党建引领和党员先锋模范作用发挥，凝聚强大合力，为芜湖轨道交通车辆架修工作提供坚实的政治保障和组织支撑。
仪式结束后，与会领导听取了本次首列车架修工作的专项汇报，并就相关工作作出专题调度。会议强调，要加强团队协作，提升技术水平和管理能力，借助架修优化提升车辆的稳定性和可靠性，为芜湖轨道交通安全运营筑牢根基。
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阿尔斯通研发并推广能够为未来的交通提供可持续发展基础的交通解决方案，引领全社会走向低碳未来。阿尔斯通提供广泛的产品组合，从高速列车、地铁、单轨、有轨电车到整合系统、定制化服务、基础设施、信号系统和数字交通解决方案。阿尔斯通生产的15万辆车辆正在全世界范围内进行商业运营。2021 年 1 月 29 日正式并购庞巴迪运输集团之后，新集团的累计销售额在 2021 年 3 月 31 日结束的 12 个月里达到 140 亿欧元。阿尔斯通总部位于法国，目前业务遍及全球 70 个国家，共有员工 70,000 人。
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