胶轮家族再添新成员——“导轨式胶轮智慧捷运系统（RRT）”

一、RRT产生背景

在城市轨道交通不断实践的过程中，更多城市开始寻求与城市兼容性更好、更加经济、环保的可持续建设方案；民众对于城市轨道交通能真正为出行带来便利的普遍期待；寻求符合当下中国国情的城市公共交通系统方案。基于以上的现实需要，“导轨式胶轮智慧捷运系统（RRT）”应运而生。

二、RRT应用场景

1.中小城市（三、四线城市）骨干线路

作为地铁线路末端与居住小区、医院等大型机构之间的接驳，为市民解决“最后一公里”的不便。

2.大城市地铁线网补充

作为地铁线路末端与居住小区、医院等大型机构之间的接驳，为市民解决“最后一公里”的不便。

3.景区驳运、各类园区内部循环公交系统

运用在大型旅游景区内部或各类园区内部，为园区内部提供循环的公交系统。

三、RRT优势

轻量化

1.轻量化的车辆本身

低噪音（车内69分贝，车外72分贝）、低振动、高度平稳的车辆可穿行在生活区，对居民生活影响较少；因有着转弯半径小（最小22米），爬坡能力强（最大爬坡10%）的特点，RRT车辆可以自如穿梭在城市中，线路的规划和建设无需对现有的城市建筑和景观做较大改造。

2.经济的建设过程

直接投资成本为1-1.5亿元/公里，远低于地铁建设投资；与此同时，供电系统更加优化，车辆设备的制造成本相较地铁车辆更低。

3.运维成本较传统的地铁系统大幅降低

RRT采用GoA4级无人驾驶，人工成本得以节省；建设材料和车辆材料选用免维护且耐用的材料，因而维护成本随之降低。轻量化并不意味着品质的减损，而是在保证质量和安全等级的前提下更加轻量和经济。

安全、高效

RRT采用胶轮走行导向技术，具有防震、防脱轨设计元素。更有多项安全冗余设计元素，采用全球高等级的全自动无人驾驶列控系统，全方位保障行车安全。全线铺设独立的安全疏散通道，在紧急情况下可供乘客迅速有序撤离。

车辆可灵活编组，按大小交路运行图执行。在同等体量的运输系统中，单车载客量更高（3编组列车最高载客量约为400人）；发车间隔最小90秒，可实现高密度发车，降低乘客候车时间，提升乘坐体验。

智慧、节能

RRT将人工智能、5G、云技术、列车健康管理等先进理念融入设计中，让列车更加智慧；先进的储能技术亦能保障行车不间断。

与此同时，吸能车体结构、列车控制、储能与能量回收、材料、新风系统等专业的创新成果，让列车兼具舒适的乘坐体验和能源的高效利用。

车载储能技术

RRT车辆搭载大功率高安全的储能装置。0%-100%充电时间仅14分钟。储能装置寿命长，平均寿命达到8-10年，在低温环境下依然表现优异。在运营中，一次充电，全程无忧。

四、RRT的建设

1.提供从前期规划、建设，到运营、维护的一揽子方案。

依托国内外多个全自动无人驾驶总承包项目，PATS具备开展车辆、信号、通信、供电、轨道、站台门、车辆段工艺设备等各系统设计、采购、施工、调试、运营的全面业务能力，以全系统总体技术条件佳和全寿命周期成本优为出发点开展项目的设计、施工及运营。

2.提供全生命周期的产品管理和服务

PATS依托其在全球轨道交通行业的专业积累，长期建立的管理体系优势、人才优势，为用户提供优良的全生命周期管理，不断精进管理水平，提升运维效率。

五、RRT的未来

1.回归建设轨道交通的“初心”

城市轨道交通的“初心”是为广大的市民提供安全、高效、便捷的出行选择。更加高效便捷的出行方式是轨道交通的未来发展方向。

2.更好地融入城市建设与市民生活

作为地铁线路末端与居住小区、医院等大型机构之间的接驳，为市民解决“最后一公里”的不便。