单轨：跨座式单轨车辆为轨道交通的一种型式，车辆采用橡胶轮胎跨行于梁轨合一的轨道梁上，通常为采用高架线路的立体型交通，拥有独立的路权，最高速度可达80km/h，平均运营速度为30-45km/h，与地铁和轻轨等城市轨道交通速度相当。
主要参数：
编组形式：2-8节
• 长度：
头 车：13210mm
中间车：11845mm
• 宽度 ：3142 mm ；
• 高度 ：3395mm；
整车：4046mm
走行面到车顶：3019mm
• 地板面高度：450 mm；
• 门宽度 ：1,600 mm ；
• 空车重量 ：14.5t
• 最大坡度 ：10%
• 最佳的运营坡度：6%
• 最小水平曲线半径：46m
• 启动加速度 ：1.1m/s2
• 常用减速度： 1.2m/s2
• 紧急减速度 ：1.5m/s2
• 供电 ： 750Vdc
• 牵引 ： 永磁同步电机
• 最大速度 ：80km/h
• 载客能力：6人/平方 6P/m2
端车120+16=136
中间车128+18=146
单向每小时运量：1-4万人次，最高可达4.8万人次
主要特点：1. 对地形的良好适应性，跨座式单轨最大爬坡能力可达100‰，最小曲线半径仅需46m。2. 优良的环境适应性，采用电力牵引，没有普通公交的废气排放；单轨梁宽小、支撑柱窄，占地小，遮挡少，对日照影响小；没有架空接触网，视野景观效果好；单轨噪音低、振动小，符合环保要求。3. 施工简便，建设周期短；4.工程投资的经济性较好，远低于地铁建设成本。
